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PARANÁ BATE MARCA DE 28 MILHÕES DE TONELADAS NOS PORTOS — E AINDA VEM MAIS POR AÍ

Os portos de Paranaguá e Antonina seguem acelerando. Só nos primeiros cinco meses de 2025, já movimentaram mais de 28,2 milhões de toneladas, um crescimento de 3,7% em comparação ao ano passado. O destaque vai para as exportações de grãos e a importação de fertilizantes, que continuam puxando o ritmo forte dos terminais. Na ponta da exportação, a soja lidera com folga: foram 6,33 milhões de toneladas embarcadas para destinos como China e Holanda. O farelo de soja também teve peso importante, com mais de 3 milhões de toneladas exportadas. Juntas, essas cargas representaram cerca de US$ 3,4 bilhões em valor FOB. Já nas importações, os fertilizantes dominaram. Foram 4,36 milhões de toneladas recebidas, o que representa cerca de um quarto do total nacional. Com o agronegócio em alta, esse tipo de carga segue com papel vital para a produção no campo. Mesmo com uma leve desaceleração entre abril e maio, o ritmo deve voltar a subir nos próximos meses — especialmente com o milho entrando na rota das exportações no segundo semestre. Esse desempenho mostra que o Paraná não só mantém a eficiência logística, como vem se destacando como um dos hubs portuários mais importantes do Brasil. E para quem trabalha com frete marítimo, despacho aduaneiro, importação e exportação, isso significa mais oportunidades, mais demanda e a necessidade de estar bem conectado. Se a sua empresa movimenta cargas, conte com a BPA Agenciamento Marítimos para garantir operações ágeis, seguras e bem coordenadas. Atuamos com excelência em agenciamento de navios, suporte logístico, desembaraço aduaneiro e muito mais — sempre alinhados com as exigências do comércio internacional. SAIBA MAIS

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PORTO DE SANTOS BATE RECORDE HISTÓRICO COM OPERAÇÃO DE CONTÊINERES – UM MARCO PARA A NAVEGAÇÃO NO BRASIL

O Porto de Santos, o maior da América Latina, acaba de alcançar mais um feito impressionante que reforça sua posição de destaque no cenário marítimo internacional! No dia 22 de junho, o terminal Tecon Santos — operado pela Santos Brasil — realizou a maior operação de contêineres da história do terminal (e possivelmente do Brasil), com 7.996 movimentos durante a escala do navio Maersk Santana, vindo da Ásia. Isso equivale a aproximadamente 14 mil TEUs (contêineres de 20 pés). Um verdadeiro marco para o setor portuário! O volume superou o recorde anterior, registrado no mesmo terminal no início do mês, com 6.133 movimentos. A operação exigiu um planejamento logístico de altíssimo nível e execução precisa, garantindo fluidez e segurança mesmo com a enorme demanda. Segundo Bruno Stupello, diretor de Operações de Terminais da Santos Brasil: “Foi necessária uma estratégia complexa para viabilizar essa operação de grande escala com fluidez e segurança.” O Maersk Santana é atualmente o único navio da linha SEAS 3 que faz escala no Brasil — e o Tecon Santos é seu terminal exclusivo. Isso mostra como o terminal tem se tornado peça-chave nas grandes rotas de comércio internacional. E os números continuam impressionando: só no 1º trimestre de 2025, o Tecon Santos movimentou 341.690 contêineres, um crescimento de 15,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Esse avanço foi puxado tanto pelas operações de longo curso (+14,9%), quanto pela cabotagem (+17,3%). O que isso significa para o setor de navegação? Esse tipo de operação mostra o quanto a infraestrutura portuária brasileira está evoluindo para atender às exigências do comércio global. Para quem atua com frete marítimo, importação/exportação, ou logística internacional, é um sinal claro de que o Brasil segue competitivo e preparado para crescer ainda mais nesse cenário. Com operações dessa escala, o Porto de Santos se consolida cada vez mais como o principal hub logístico do país — e um parceiro estratégico para quem movimenta cargas por mar.Quer entender melhor como sua empresa pode aproveitar a eficiência do Porto de Santos para suas operações? Fale com a nossa equipe! Estamos prontos para ajudar com soluções ágeis, seguras e alinhadas às novas exigências do comércio internacional.  SAIBA MAIS

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